Endschalldämpfer
In modernen Auspuffanlagen mit Katalysatoren dient der Endschalldämpfer zur Dämpfung oder Veränderung der lauten Auspuffgeräusche. Wo früher Vorschalldämpfer und Mittelschalldämpfer zum Einsatz kamen hielt mit der Katalysatortechnik der Endschalldämpfer Einzug in den Fahrzeugbau. Da der Katalysator die Geräuschkulisse des Autos von vornherein vermindert, ist es möglich geworden die Aufgaben des Vor- und Mittelschalldämpfers in einem Bauteil zu vereinen. Der Endschalldämpfer vereint das Reflexionsprinzip, das für die Entstehung des erwünschten Sogs im Abgasstrom verantwortlich ist und auf dem der Vorschalldämpfer basiert, mit dem Absorptionsprinzip des Mittelschalldämpfers, das für die eigentliche Schalldämmung verantwortlich ist.
Funktionsweise
Durch die Verteilung des Abgases in mehrere Kammern werden die Abgase im
Endschalldämpfer gezwungen sich in längere Teilströme aufzuteilen. So
löschen sich die Schallwellen gegenseitig aus und es wird eine hohe Dämpfung
mit geringem Gegendruck erreicht. Gleichzeitig entsteht im Abgasstrom ein sogenannter
Sog, der das Ausströmen der Gase aus dem Brennraum begünstigt und sich positiv auf
das Ansprechverhalten des Motors auswirkt. Die Motorleistung kann dadurch unter Umständen
verbessert und der Kraftstoffverbrauch verringert werden.
Einsatzmöglichkeiten – Car-Tuning
Durch den Einsatz berechneter Querschnitte und Formen können die Endschalldämpferhersteller
gezielt die Töne der Auspuffgeräusche verändern so dass ein Auto z.B. „sportlicher“ klingt.
Wie bereits erwähnt kann der Einsatz bestimmter Endschalldämpfer die Motorleistung und die
Kraftstoffeffizienz erhöhen. Deshalb erfreuen sich auch spezielle Endschalldämpfer in der
Tuning Gemeinde großer Beliebtheit.
Hersteller von Endschalldämpfern sind unter anderen
- Sebring
- Bosima
- MK Racing
- Bosal
- Eberspächer
- Remus
- Race X
- SuperSport
Anbieterliste
Endschalldämpfer finden sie im Angebot folgender Ersatzteileanbieter:
